Современные полушпалы производятся согласно отраслевым ведомостям с дотошно выполненными формами и габаритами. Износостойкость и прочие показатели железобетонных шпал содержатся в ГОСТ 33320–2015. За последние годы было испытано немало способов отливки бетонных полушпал под пути. В конце концов применяют 4-ре разновидности технологии по литью ж/б подложек. Данные способы гарантируют изготовление устойчивой и проверенной продукции, она в полном объеме отвечает требованиям отраслевой классификация.
Главным образом, из железобетона изготавливаются и другие элементы для строительства ж/д путей: фундаменты опор контактной сети, межпутные лотки, контргрузы круглого сечения, шпальные блоки. Вдобавок широко применяются изделия, из металла, в числе прочего: опоры гибких поперечин, винтовые сваи для контактной сети, светофорные мостики над ж/д путями, стойки опоры контактной сети, узлы крепления ригеля к колонне, ригели жестких поперечин, стойки шумозащитных экранов и другие металлоизделия.
Изделия из металла и бетонные изделия широко используются по всему миру при обустройстве новых железных дорог и реконструкции устаревших дорог. Эксплуатация в разнообразных атмосферных поясах ставит высокие требования к ТТХ, надежности готового изделий. Железобетонные брусья, в зависимости от интенсивности старения ж/д полотна, обладают сроком добротности в тридцать-шестьдесят лет. Бетонные шпалы постепенно заменяют менее прочные из древесины в ж/д обустройстве.
